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与会嘉宾共论碳中和愿景下的新能源汽车与能源协同发展

原标题:与会嘉宾共论碳中和愿景下的新能源汽车与能源协同发展

来源:海南日报

与会嘉宾共论碳中和愿景下的新能源汽车与能源协同发展

绿色动力绿色未来

与会嘉宾共论碳中和愿景下的新能源汽车与能源协同发展

电动汽车芯片控制板产品展示。

海南日报记者周晓梦罗霞

在以化石能源消费为主的能源结构中,电动汽车的环保性存在着争议。如何促进新能源汽车与可再生能源高效协同?如何实现汽车减排降碳效益最大化?

9月16日,在2021世界新能源汽车大会主论坛“碳中和愿景下的新能源汽车与能源协同发展”上,来自中外的产学研各界与会嘉宾认为,推广新能源汽车,被视为兑现碳中和承诺的必由之路,而其中减碳的关键在于车辆动力来源向可再生能源发展,所以新能源汽车要跟能源紧密结合、纵向整合,向能源低碳化方向发展。

“仅靠电动车一己之力不能解决减碳问题,只有完全实现绿色发电,才能显著降低二氧化碳的排放。”LG新能源副社长、电池研究院院长郑根昌在线上视频发言时指出,为实现减少碳排放的目标,需要关注三个方面工作:首先是越来越多的电池,其次是利用短时和长时储能技术提供可再生能源的稳定电能,以及在分布式电网和储能系统的帮助下满足用电需求。

对新能源汽车全生命周期的碳排放进行管理,是减排降碳绕不开的话题。对此,蔚来汽车创始人、董事长兼 CEO李斌表示赞同。

“实现碳中和是整个产业的事情,全产业链都要行动起来,才可能实现这个目标。车企在汽车产业链中处于中间位置,要在实现全产业链碳中和的过程中发挥主导作用。在使用环节进行碳减排,不只是和能源公司合作,也要把用户充分调动起来,让环保意识、减碳意识深入到用户心中去。”李斌指出,一方面,希望产业部门推动达成产业共识,确定清晰的产业链减排目标;同时,希望形成合作联盟,共同推动绿色产业链。

交通工具、移动终端、能源终端……畅想在新能源汽车未来行驶的“绿色之路”上,可能每一辆车都将是能源互联网体系中的一个单元,是存储和消纳可再生能源的重要载体。

与会嘉宾共论碳中和愿景下的新能源汽车与能源协同发展

全自动微型换电站。

“电动车电池在碳中和时代起着关键作用,可以助力构建以新能源为主体的新型电力系统。”宁德时代新能源科技股份有限公司研发总裁欧阳楚英提到,电动车未来有望成为分布式储能装置,碳中和时代对电池提出了新要求。

如何面对新挑战、新要求?“宁德时代有四大创新体系应对这些新要求,包括材料体系的创新、系统结构的创新、极限制造的创新、商业模式的创新。在研发方面,我们今年上半年研发投入28亿元,目前有8000多研发人员在各地进行动力电池的研发;在生产方面,目前宁德时代布局了九大生产基地,这是出于对未来新能源汽车行业对锂电池有巨大需求的预判。”欧阳楚英介绍。

参展商展示新能源汽车的氢燃料电池系统。本版图片均由海南日报记者陈元才摄

参展商展示新能源汽车的氢燃料电池系统。本版图片均由海南日报记者陈元才摄

现场嘉宾们认为,未来,在推广应用车辆能源低碳化、智能化以及网联化结合发展等方面,将会为交通、能源、信息等带来全方位的变革,如今,我们正处于这场变革之中。

“市场对于低碳车辆有着巨大的需求,我们已经准备好抓住这个机遇。在加快交通领域绿色低碳转型中,需要交通、电力、能源等不同领域的从业者和专家一起做出更大的努力,需要无缝的国际合作和经验分享。”对绿色出行的未来,清洁能源部长级合作机制秘书处主任丹·多纳表示期待。

(海南日报海口9月16日讯)

机器头条新闻 news.ji-qi.com)综合整理。

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