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芯片阴霾拖累英特尔第三财季营收 多元化扩张能否扭转局面?

作者/李娜

受芯片短缺、苹果等客户加大自研芯片等多重因素影响,在过去6个月里,英特尔的股价已经下跌了16%,而在最新的财报中,虽然净利润同比增长60%,但整体营收低于市场预期。

10月22日早间,英特尔公布了2021年第三季度财务业绩。数据显示,英特尔第三季度营收为181亿美元,同比增长 5%,低于市场预期的182.4亿美元。净利润为68.2亿美元,同比增长60%,每股收益1.71美元,同比增长59%。值得注意的是,作为其核心业务,CCG(客户运算事业部)较去年同期减少2%,该部门主要销售电脑芯片。

芯片阴霾拖累英特尔第三财季营收 多元化扩张能否扭转局面?

芯片短缺拖累PC业务

根据财报数据显示,第三季度,英特尔的客户计算业务Q3营收为97亿美元,同比下降2%。英特尔表示,电脑销售下滑的主要原因是芯片荒导致笔记本电脑销量减少,客户也可能缺少完成计算机组装所需的其他部件。

同时,与苹果之间的合作也影响了英特尔PC业务的增长。

去年11月,苹果在一场线上发布会上首次推出使用苹果自研芯片M1的新型笔记本电脑和台式机,并设定了两年内告别英特尔芯片的目标。在最新的发布中,苹果的电脑新品也采用了自研芯片M1 Pro和M1 Max。

英特尔高管在财报会上表示,“如果不考虑对苹果CPU和调制解调器业务的影响,CCG营收同比增长约10%。”

“如今是最坏的时期,明年每个季度情况都会逐渐好转,但在2023年之前,半导体危机不会结束。”英特尔首席执行官Pat Gelsinger表示,PC销售上扬的趋势很可能会延续下去,未来该业务将增长为每日销售量达到百万规模。

除了PC业务外,担任从“PC中心”到“数据中心”转型重任的数据中心业务也备受外界关注,虽然在本季该业务营收增加10%,但仍低于分析师预期的66.6亿美元。同时,来自云服务提供商的营收下降了20%。

数据中心业务的压力,一方面来自于英特尔在数据中心领域的客户,谷歌、亚马逊、阿里巴巴等都开始自研芯片,另一方面是竞争对手们技术迭代的加快。

为此,英特尔制定了“狂热”的扩张计划。

“短期内,我们本可以选择财务状况略好一些的更保守的路线,”Gelsinger表示,“这就是我回到公司的原因,选择投资以最大化我们拥有的长期业务。”

在财报会议上,英特尔预测,2022年营收至少将达740亿美元,但公司2022年的资本支出则会达到250-280亿美元,且接下来几年还会更高。

能否扭转局面?

为了扭转英特尔在半导体行业竞争中的颓势,Gelsinger在上任后提出了IDM 2.0计划。

他表示,IDM2.0计划由三个关键部分组成:第一,英特尔希望继续在内部完成大部分产品的生产;第二,希望进一步增强与第三方代工厂的合作;第三,将投资打造世界一流的代工业务,成为代工产能的主要提供商,起于美国和欧洲以满足全球对半导体生产的巨大需求。

而在此次财报会议上,Gelsinger更新了工厂的最新进展:“目前工厂执行进展顺利,所有主要工地的建设都在按计划进行或提前进行。上个月,在亚利桑那州的两个新晶圆厂破土动工,比原计划提前了三个月。”

此外,在7月举行的英特尔Accelerated大会上,该公司表示要在2025年实现明确的领先地位。而在财报会上,Gelsinger表示,Intel 7、Intel 4、Intel 3、Intel 20A和Intel 18A都在7月份设定的时间表上,或已经提前完成。

同时值得注意的是,由于边缘计算需求持续增长,IoTG(物联网)业务在第三季度创下了有史以来的季度记录,营收增长54%,而Mobileye(MBLY)营收增长39%,随着自动驾驶汽车开始从车库转向街头,英特尔预计2030年,汽车芯片市场将增长一倍以上达到1150亿美元。

在此前的一场会议中,Gelsinger表示,芯片在全新高端汽车物料清单(BOM)中的占比仅为4%,而到2030年,这一数字将会增长五倍之多。到2030年,芯片将占高端汽车BOM的20%以上。

“芯片成为创新和汽车供应链各个方面的核心,汽车对芯片来说也变得越来越重要。目前,汽车芯片的总体市场规模(TAM)为500亿美元,到2030年,这一数字将达到1150亿美元。因此,不仅是芯片对汽车愈发重要,汽车对芯片也愈发重要,到2030年汽车芯片的市场份额将占整个芯片市场的约11%。”Gelsinger说。

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