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    40亿就能“造车”,新造车的“低门槛”时代要来了?

    作者 周永亮编辑 靖宇随着新能源汽车的玩家越来越多,竞争变得内卷,门槛也越来越高。蔚来汽车董事长、CEO李斌在2016年时曾说,200亿元是新造车的资金门槛。但到了2021年,这个门槛达到了400亿元。新能源造车,似乎成了大玩家的“专属游戏 2022-04-21
  • 苹果<font style=造车,错过的那些年">

    苹果造车,错过的那些年

    文 郭宇 编辑 施智梁不知道苹果CEO蒂姆·库克(TimCook)是否后悔,没有参加那次会面。会面是特斯拉CEO埃隆·马斯克(ElonMusk)提出的,他想跟库克聊聊苹果收购特斯拉的可能性,按照600亿美元左右的出售价格。那是特斯 2022-03-29
  • 市值蒸发3000亿,<font style=造车成为小米新筹码">

    市值蒸发3000亿,造车成为小米新筹码

    文 杨松编辑 韩璐3月22日,小米集团发布2021年四季度及全年财报。财报显示,2021年小米总收入达到3,283亿元,同比增长33 5%;经调整淨利润 2022-03-23
  • 苹果“翻车”

    苹果“翻车”

    文 任娅斐编辑 姚赟如同“人民需要小米造车”一样,市场需要苹果造车。3月16日,天风国际证券分析师郭明錤在Twitter发文称,苹果汽车项目团队已经解散一段时间了,为了在2025年之前实现批量生产的目标,苹果汽车需要在3~6个月内进行重组。 2022-03-21
  • 小米京津分公司总经理:第三季度可以看到工程样车

    小米京津分公司总经理:第三季度可以看到工程样车

    IT之家3月20日消息,小米自从去年3月官宣造车以来,已经有了多个大动作,落户北京经开区,且进行了多项投资。关于小米汽车什么时候能亮相, 2022-03-21
  • 小米<font style=造车加速第一步:找人,还是找人">

    小米造车加速第一步:找人,还是找人

    记者 伍洋宇关于造车进展,小米表现得依然严谨而保守。团队成员超过500人、预计2024年上半年量产,这是小米在去年Q3财报中给出的口径。相较于几乎每周都在披露汽车产业链投资案例的产投部门,小米汽车部门的忙碌景象被笼罩在幕布之下。最重要岗位所 2022-03-14
  • 传统家电企业花式跨界汽车赛道

    作者:王珍[据奥维云网(AVC)向第一财经记者提供的推总数据,2021年中国家电市场零售额7603亿元,比2020年增长3 6%,但是比2019年下滑7 4%。]索尼、美的、格力、海信等龙头家电企业正跨界抢占电动车的新机会。与十多年前上一轮 2022-03-10
  • <font style=造车就是造富">

    造车就是造富

    作者|王笑渔出品|虎嗅汽车组从2021年开始起,做一个新的汽车品牌,就像卖菜一样简单。小牛电动车创始人李一男的造车项目——自游家汽车,定位智能高端新能源汽车。去年12月,官宣品牌名称和LOGO,顺手就拿到了5亿美元融资。两个多月之后就拿出了 2022-03-03
  • 贾跃亭的<font style=造车阵营,突然来了郭台铭">

    贾跃亭的造车阵营,突然来了郭台铭

    撰文 薛永玮安燃编辑 董雨晴互联网造车阵营2022年2月24日,对于仍身处大洋彼岸的贾跃亭而言,是个非同寻常的日子。这一天贾跃亭一手创立的电动车品牌法拉第未来,再次在美国加州汉福德工厂召开发布会,并对外表示,首台FF91准量产车已经宣布装配 2022-03-01
  • 市场形势总体平稳 新能源汽车销量依旧突出

    文 张扬 根据中国汽车工业协会统计数据显示,2022年1月,汽车产销形势总体平稳,环比有所下降,同比保持小幅增长,其中新能源汽车表现依然突出,同比继续保持快速增长势头。数据方面,1月汽车产销分别 2022-02-23